Сегодня многие из нас с уверенностью могут сказать, что большую часть своей жизни мы проводим в автомобиле. И человек из года в год старается сделать свое "новое жилище" более комфортным. (Возможно, в будущем, он собирается перебраться туда окончательно). Лето и зима непременно вносят свои коррективы в жизнь автомобилистов и требуют от них новых познаний. Итак, лето, солнце, жара? Вы сидите за рулем своего авто. Возможно, Вам повезло, и Вы - счастливый обладатель автомобиля с кондиционером. Окна наглухо закрыты - усиленно создается в салоне свой микроклимат, бросая дерзкий вызов летней жаре за окном. Если же кондиционера у Вас нет, то Вы - единое целое с окружающим Вас миром, все окна открыты, и Ваш организм сам старается подстроиться под существующий порядок вещей.

Микроклимат в салоне автомобиля оказывает большое влияние на состояние водителя. Наиболее благоприятная температура 18-20њС; влажность - от 30 до 70%, при +10њС начинается переохлаждение тела; при +25њС наступает физическое утомление; при +30њС замедляется реакция, появляются ошибки в управлении автомобилем. Немаловажное значение для терморегуляции организма человека имеет движение воздуха в салоне, однако сквозняки способны вызвать простудные заболевания.

Если с Вами в автомобиле ребенок, то помните, что наиболее безопасной для детского организма является температура 21-24 градуса. Идеальный вариант - это когда температура в салоне автомобиля приблизительно на 5-7 градусов ниже, чем на улице. То есть в тридцатиградусную жару необходимо устанавливать кондиционер не менее чем на 23 градуса. Тогда в салоне будет не жарко, но и не холодно. В этом случае риск переохлаждения исключен. Родители довольно часто, садясь в машину, включают кондиционер на самый "сильный" режим. Хотят, чтобы температура в салоне как можно быстрее "упала", и только потом выставляют кондиционер на "безопасную" для ребенка отметку. Это очень опасно. Особенно, если малыш сидит на первом сиденье. Даже если температура в салоне превышает 40 градусов, понижать ее нужно постепенно!

Объем воздуха, поступающего в салон автомобиля среднего класса на максимальной скорости вентилятора, составляет приблизительно 2200 литров в минуту. При прохождении потока воздуха через испаритель, влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется на испарителе и создает благоприятные условия для размножения различных бактерий. Это является причиной аллергических реакций, заболеваний дыхательных путей, а также неприятного запаха внутри автомобиля. (Очиститель и дезинфектор системы кондиционирования MANNOL Air Conditioner Cleaner поможет решить эту проблему!)

Если автомобиль летом начал греться в "пробках", стал больше потреблять топлива, то следует обратить внимание на кондиционер, а точнее, на состояние его конденсатора. Так как он стоит перед радиатором охлаждения двигателя, то забивается грязью, пылью и пухом, которые скапливаются еще и между этими теплообменниками. Ухудшающийся обдув может привести к перегреву конденсатора, срабатыванию датчиков, отключению электромагнитной муфты и аварийному сбросу хладагента. Повысившееся давление в системе затрудняет работу компрессора, который отбирает больше мощности у двигателя. Очистка конденсатора, радиатора и пространства между ними производится водой и воздухом под давлением не более 3-4 атм. Иногда очистка требует частичной разборки облицовки кузова (решетка радиатора, бампер) или снятия радиатора системы охлаждения двигателя. Почти на всех современных автомобилях при включении кондиционера автоматически повышаются обороты холостого хода двигателя.

В климатических системах имеется заслонка рециркуляции, с помощью которой можно перекрыть доступ наружного воздуха. В этом случае забор воздуха будет производиться из салона автомобиля, рециркулироваться, то есть повторно проходить через климатическую установку. Пользуются этим режимом в следующих случаях:

- при движении за сильно дымящим транспортом и по запыленным дорогам;

- для обеспечения более эффективного охлаждения и отопления салона.

Использование рециркуляции без режима охлаждения может вызвать запотевание ветрового и боковых стекол. Однако и с включенным охлаждением использование рециркуляции в течение длительного времени нежелательно. Выделяемая пассажирами при дыхании влага конденсируется на испарителе, что приводит в дальнейшем к появлению неприятного запаха в салоне.

Есть мнение, что курение в салоне с работающим кондиционером наносит дополнительный вред организму человека. Тут возможны два варианта, требующие пояснения. Если исправность системы кондиционирования не вызывает сомнений ни у вас, ни у специалистов сервисного центра, то есть обеспечен приток свежего воздуха в салон, то курение никакой дополнительной опасности не несет. Система кондиционирования автомобиля после 5 лет эксплуатации может иметь утечку фреона разной интенсивности из-за неисправности испарителя или подводящих трубок. При определенной его концентрации в салоне на открытом пламени может образоваться ядовитый газ (фосген). Такое стечение обстоятельств возникает очень редко, но если есть сомнения в исправности климатической установки, то от курения лучше отказаться. При использовании в течение длительного времени режима рециркуляции курение может стать причиной появления неприятного запаха из-за конденсации никотина на испарителе.

При длительной стоянке на солнце в жаркую погоду температура воздуха в салоне намного выше наружной. Для быстрого охлаждения салона необходимо на некоторое время открыть двери, чтобы вышел горячий воздух. Затем запустить двигатель, включить кондиционер в режиме наибольшего охлаждения и рециркуляции, закрыть двери и люк. Некоторое время, пока система выходит на установленный режим, желательно находиться вне автомобиля. Садясь в салон, вы не почувствуете дискомфорта, после этого переведите кондиционер в наиболее благоприятный режим 18-20њС. Однако специалисты рекомендуют поддерживать разность внутренней и наружной температуры в пределах 5-9њС во избежание вредного воздействия на организм человека больших температурных перепадов при высадке и посадке в автомобиль.

Поток охлаждающего воздуха лучше всего направлять вверх, но ни в коем случае не в лицо. Это может вызвать простудные заболевания и воспаление лицевых нервов.

Во время мойки автомобиля возьмите за правило промывать и продувать конденсатор кондиционера. Летом смывается грязь, зимой - еще и соль. Струю воды и воздуха направляйте перпендикулярно конденсатору, чтобы не погнуть тонкие ребра.

Желательно включать кондиционер в режим охлаждения один - два раза в неделю на 3-5 минут. Если этого не делать, то время исправного состояния кондиционера сокращается. Дело в том, что при бездействии системы уплотнение вала компрессора, уплотнительные прокладки и кольца не омываются маслом и возникает утечка хладагента.

Автомобили, оборудованные кондиционером, имеют ограничения по температуре нагрева кузова. Например, при ремонтной окраске с последующей сушкой в камере она не должна превышать 80њС. Более высокая температура вызывает повышение давления в системе на участках трубопроводов, не рассчитанных на это.

Если во время работы кондиционера в режиме охлаждения заглушить двигатель автомобиля, то в салоне может быть слышен в течение 20-40 секунд шипящий звук. Это вызвано выравниванием давлений на разных участках системы и неисправностью не является.

В начальный момент режима охлаждения из воздушных отверстий (дефлекторов) может выходить "туман". Объясняется это быстрым охлаждением влажного воздуха и также не является признаком неисправности.